落地配送即是物流最后一公里的配送，它由落地分撥、同城和地縣轉(zhuǎn)運、入宅服務(wù)三大要素組成，它與快遞還是有區(qū)別的，相比較快遞業(yè)對于取件的重視，落地配更加注重送件這個過程，因為它的收入來源便是送件;另外它是基于為電子商務(wù)配送代收貨款業(yè)務(wù)而發(fā)展起來的，所以它更注重精細化和專業(yè)化。但是現(xiàn)在的快遞的配送像京東、順豐、德邦都是直營模式，遍布全國都有自己的網(wǎng)店，再者隨著發(fā)展用戶對最后一公里的要求越來越嚴格，現(xiàn)在很多快遞都是直接送貨上門，而且，落地配企業(yè)目前大都是分布零散、各自運作，運作上也不夠?qū)I(yè)，造成了送貨不及時、服務(wù)投訴高、配送成本居高不下等問題，從這幾點上看，快遞業(yè)的發(fā)展確實對落地配物流提出了很大的挑戰(zhàn)。
總觀全國的物流企業(yè)，對于發(fā)展中的中國來說，中小型企業(yè)居多，他們的特點大都是分布零散、規(guī)模尚小、資金流動不多，對于在全國多個地區(qū)建立屬于自己的分公司還有一定的難度，所以很多的物流企業(yè)一般都會選擇合作網(wǎng)店，這樣既能達到送貨的目的，還可以解決房租、人員、設(shè)備采購成本問題，這是企業(yè)發(fā)展不可以避免的問題，從這點上說，未來快遞業(yè)的發(fā)展還是能帶落地配的發(fā)展的。
當(dāng)然，傳統(tǒng)落地配模式已經(jīng)無法達到規(guī)模化、集約化，標準化、長期無法降低末端配送成本，這都是落地配的致命弱點。落地配想要長久的運營，還是需要不斷地改進自己的運營模式，符合時代的需求，抓住機遇，促進發(fā)展。
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