發(fā)網(wǎng)副總裁陳嬋、傳棧供應(yīng)鏈創(chuàng)始人兼CEO祖洪奎、遠(yuǎn)洋資本高級(jí)投資總監(jiān)王瑞、熊貓新能源CEO劉忻、福田奧鈴瓊粵大區(qū)負(fù)責(zé)人張平、京東物流華南分公司物流開(kāi)放部總經(jīng)理李文環(huán)、家有購(gòu)物物流總監(jiān)趙曉何、廣州益海嘉里物流總經(jīng)理郭文化、淮杰集團(tuán)物流總監(jiān)貴鵬遠(yuǎn)、CANDY集團(tuán)金羚電器物流總監(jiān)李德林、漢森供應(yīng)鏈集團(tuán)董事長(zhǎng)黃剛、漢森商學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)陳鶴天等嘉賓從本質(zhì)、模式、資本、案例、變遷、機(jī)遇、趨勢(shì)等各個(gè)角度對(duì)城市配送做出分析解讀。

　　傳棧供應(yīng)鏈創(chuàng)始人兼CEO、原國(guó)美副總裁祖洪奎以《新商業(yè)環(huán)境下城配物流的商機(jī)》為主題做分享，并以傳棧供應(yīng)鏈為例，從城配后市場(chǎng)和區(qū)塊鏈應(yīng)用兩個(gè)方向做分析解讀。

　　在祖洪奎看來(lái)，城配企業(yè)趨向輕資產(chǎn)，服務(wù)個(gè)體趨向重資產(chǎn)，城配的IP時(shí)代來(lái)臨;個(gè)人現(xiàn)金流的健康、入戶(hù)服務(wù)的業(yè)主安全、斜杠服務(wù)者將是未來(lái)城配企業(yè)發(fā)展后市場(chǎng)的關(guān)注重點(diǎn)。傳棧通過(guò)對(duì)區(qū)塊鏈的應(yīng)用，以信用積分體系、數(shù)字資產(chǎn)管理、多方信任金融系統(tǒng)等手段，為城配商業(yè)與用戶(hù)體驗(yàn)提供了助力。

　　其中，城配后市場(chǎng)的物流入戶(hù)方面包括提供家電、家具、家裝、衛(wèi)浴、運(yùn)動(dòng)器材等全領(lǐng)域商品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)配、安裝、調(diào)試、維修、清洗、回收等全流程、全生命周期的物流與供應(yīng)鏈服務(wù)。關(guān)鍵點(diǎn)在于全域、全流程、全生命周期。

　　車(chē)輛多維服務(wù)則包括新能源租賃配套設(shè)施、金融保理、信用體系、積分體系、追溯服務(wù)。其中可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)，鏈接上下游商業(yè)體，打造多方金融信任系統(tǒng)對(duì)城配IP經(jīng)濟(jì)的矩陣鏈條。

　　不僅如此，還可以利用區(qū)塊鏈技術(shù)解決4大核心難題：?供應(yīng)體系結(jié)算難：油卡抵賬，賬期長(zhǎng)，承兌匯票等?用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)差：服務(wù)流動(dòng)性大，采購(gòu)端無(wú)法甄別優(yōu)質(zhì)服務(wù)?售后服務(wù)成本高：后市場(chǎng)入戶(hù)長(zhǎng)尾屬性，用戶(hù)無(wú)法精準(zhǔn)定位服務(wù)商?入戶(hù)安全不可靠：服務(wù)者素質(zhì)參差不齊，安全保障程度低。

　　在演講最后部分，祖洪奎對(duì)傳棧供應(yīng)鏈的區(qū)塊鏈產(chǎn)品搭建、產(chǎn)品能力、金融架構(gòu)、金融應(yīng)用等做詳細(xì)介紹。

　　以下為其演講實(shí)錄：

　　各位朋友，大家好。去年也是10月份我參加了第四屆城配峰會(huì)，去年我代表的是甲方，今年是乙方的角色。甲方我也做過(guò)，乙方我也做過(guò)，怎么看接下來(lái)城配的發(fā)展?我想從我們的角度看看接下來(lái)城配怎么做，在哪些方面有機(jī)會(huì)。

　　其實(shí)整個(gè)城配這一塊，現(xiàn)在很多的城配企業(yè)已經(jīng)慢慢向輕資產(chǎn)走了，像駒馬。但是末端服務(wù)的個(gè)體已經(jīng)逐漸成為重資產(chǎn)，城配的IP時(shí)代會(huì)很快來(lái)臨。斜杠服務(wù)者體現(xiàn)在末端的服務(wù)過(guò)程中，最后一公里司機(jī)的人身上。以前的司機(jī)只會(huì)開(kāi)車(chē)，只會(huì)搬貨，現(xiàn)在的司機(jī)賦予了更多的功能，是一個(gè)多元化的服務(wù)者。

　　一、城配后市場(chǎng)：物流入戶(hù)服務(wù)

　　接下來(lái)做兩個(gè)方面的闡述，一個(gè)是城配后市場(chǎng)。去年我是在國(guó)美，國(guó)美是主要是大家電，我們從2017年上半年以前是做倉(cāng)和配的點(diǎn)，延伸到入戶(hù)安裝，做社會(huì)服務(wù)，把司機(jī)的功能和物流的功能進(jìn)行了賦能。

　　實(shí)際上去年我們說(shuō)家電、家居、家裝全生命周期的服務(wù)，目前在家居和家電做的比較好的是國(guó)美、蘇寧，但是真正在末端大件領(lǐng)域中有自建隊(duì)伍的沒(méi)有，都是找社會(huì)資源做，在國(guó)美末端大件的安裝有可能是做國(guó)美的服務(wù)，也有可能做蘇寧的服務(wù)。一個(gè)是我們后服務(wù)市場(chǎng)的門(mén)檻比較高，另外在安裝過(guò)程中要和售后結(jié)合起來(lái)，我們的業(yè)務(wù)飽和程度也是滿(mǎn)足不了我們末端配送人員的收入，現(xiàn)在京東、國(guó)美、蘇寧末端的配送很多是共享的。

　　這個(gè)PPT介紹的是我們以前的服務(wù)，是單純的、小件的、被動(dòng)的。被動(dòng)指的是消費(fèi)者是被動(dòng)的，小件我們是越送快越好，大件是完全不一樣的，大件的配送商一定會(huì)預(yù)約，因?yàn)橐鶕?jù)我的家庭裝修情況來(lái)預(yù)約。從標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)、還有服務(wù)的信息化和全流程，形成了全生命周期、全流程的方向。

　　第三個(gè)點(diǎn)就是我們車(chē)，我們?cè)谌霊?hù)服務(wù)上，我們分享一個(gè)小案例，這也是在我們經(jīng)常看到的一個(gè)問(wèn)題，以前我們做小件配送的時(shí)候，買(mǎi)完了商品，配送員和消費(fèi)者是都不會(huì)見(jiàn)到面的，即使見(jiàn)到了交付的時(shí)間不會(huì)超過(guò)一分鐘，但是我們大件的送貨安裝、交付時(shí)間基本上要20分鐘到30分鐘以上，因?yàn)橐霊?hù)。如果我們把入戶(hù)的后服務(wù)市場(chǎng)做好，大件的交付時(shí)間會(huì)超過(guò)30分鐘。

　　我們經(jīng)常碰到發(fā)傳單的人，基本上發(fā)傳單的人把傳單給我們，我們都不會(huì)看，這個(gè)是因?yàn)楸舜酥g沒(méi)有信任。但是大件的安裝從預(yù)約開(kāi)始，斜杠服務(wù)者與消費(fèi)者建立了很密切的信任關(guān)系，消費(fèi)者對(duì)我們大件的服務(wù)者是完全信任的，我們把安裝服務(wù)做了，在家里呆了半個(gè)小時(shí)。

　　我們?cè)诔啥加幸粋€(gè)項(xiàng)目，也是做大件的服務(wù)安裝，師傅工資只是跟我們普通的安裝師傅差不多，他進(jìn)去之后首先把地址信息記錄下來(lái)，然后把他們哪些裝修好了，哪些沒(méi)有裝修好，出去之后發(fā)了一個(gè)精準(zhǔn)的信息，這樣之后他有很多額外的收入。他每天電視送裝在15個(gè)家庭左右，這15個(gè)家庭就是精準(zhǔn)用戶(hù)。整個(gè)入戶(hù)過(guò)程中，我們?cè)趺窗焉虡I(yè)做透是很重要的，這也是我在國(guó)美做了兩年之后發(fā)現(xiàn)的后服務(wù)市場(chǎng)。

　　二、城配后市場(chǎng)：車(chē)輛多維服務(wù)

　　在城配的過(guò)程中，我們現(xiàn)在的城配必須要新能源，新能源是趨勢(shì)。目前為止，我們傳棧是在成都，新能源也推廣的很不錯(cuò)，成都的政策很好，所有的物流企業(yè)80%以上主動(dòng)用新能源，因?yàn)槌杀镜停膊幌迺r(shí)，服務(wù)的頻率很高。在新能源的過(guò)程中我們?cè)趺赐ㄟ^(guò)車(chē)的全鏈條的服務(wù)來(lái)做，從車(chē)的租賃、充電樁，還有金融體系，還有把城配的市場(chǎng)和新能源進(jìn)行結(jié)合，目前為止傳棧在全國(guó)的城配市場(chǎng)里面，80%是以新能源車(chē)為主，當(dāng)然有些地方可能不行，我們?cè)谥貞c是新能源上不了的，但是在倉(cāng)庫(kù)半徑30公里到50公里的范圍里面我們也是上新能源。

　　還有車(chē)輛的多維服務(wù)，利用區(qū)塊鏈技術(shù)，連接上下游商業(yè)體，打造多方金融信任系統(tǒng)對(duì)城配IP經(jīng)濟(jì)的矩陣鏈條。從主機(jī)廠(chǎng)到充電樁，現(xiàn)在充電樁和主機(jī)廠(chǎng)是分開(kāi)的，很多主機(jī)廠(chǎng)在全國(guó)各地做充電樁。其實(shí)基礎(chǔ)設(shè)施的完善是有效推動(dòng)新能源快速發(fā)展的根本，在這個(gè)過(guò)程中，當(dāng)有了主機(jī)廠(chǎng)，有了車(chē)，有了充電樁之后，現(xiàn)在新能源買(mǎi)的企業(yè)比較少，都是以租賃的方式，租賃的方式需要金融來(lái)撬動(dòng)，上游的城配有配送的需求，通過(guò)我們的駒馬、傳棧這種專(zhuān)注送貨的企業(yè)來(lái)做。我們企業(yè)要把思維弄清楚，如果又想做平臺(tái)，又想供貨我個(gè)人覺(jué)得對(duì)整個(gè)上游的客戶(hù)和下游的客戶(hù)都是一種傷害，對(duì)你的合作伙伴也是一個(gè)傷害。

　　三、區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用

　　還是講我對(duì)區(qū)塊鏈的理解，我們是想用區(qū)塊鏈解決四大難題，一個(gè)是結(jié)算，在實(shí)際的操作過(guò)程中，結(jié)算的壓力是最大的，我相信大家都很清楚，現(xiàn)在很多上游的客戶(hù)在次月底，或者是三個(gè)月，有的是半年結(jié)算，我們現(xiàn)在結(jié)算體系非常難，帳期長(zhǎng)。第二個(gè)是用戶(hù)的服務(wù)體驗(yàn)差，主要是我們末端的城配的司機(jī)，因?yàn)樽鳛槟┒顺桥涞捏w系當(dāng)中，不會(huì)100%是自營(yíng)的隊(duì)伍，一定比例是自己的，很大的比例還是要靠外部的資金支持，因?yàn)槭巧嫌蔚幕顒?dòng)。還有售后服務(wù)成本高，后市場(chǎng)入戶(hù)長(zhǎng)尾屬性，用戶(hù)無(wú)法精準(zhǔn)定位服務(wù)商，還有入戶(hù)安全的可靠性。

　　基于區(qū)塊鏈的產(chǎn)品體系，我們上游的產(chǎn)品能力，信息安全、合約審計(jì)，形成一鍵部署，我們?cè)谶@個(gè)系統(tǒng)上可以表現(xiàn)整個(gè)服務(wù)的部署，實(shí)現(xiàn)整個(gè)全部的運(yùn)營(yíng)體系。重點(diǎn)闡述一下信息安全，信息安全就是通過(guò)用戶(hù)的隨機(jī)性，保護(hù)用戶(hù)個(gè)人隱私，這個(gè)是區(qū)塊鏈在運(yùn)用中四個(gè)關(guān)鍵的產(chǎn)品。

　　金融架構(gòu)我們?cè)趺创罱?最下面的兩層才是我們的基礎(chǔ)，通過(guò)個(gè)人的IP才是基礎(chǔ)，城配落實(shí)到最后就是人和末端配送的企業(yè)。業(yè)務(wù)、服務(wù)和金融三條，企業(yè)和車(chē)主、客戶(hù)的四向縱列評(píng)分，這個(gè)是我們下一步重點(diǎn)要打造在整個(gè)體系中的運(yùn)用。

　　這個(gè)是城配中的成員，包括企業(yè)客戶(hù)，保險(xiǎn)平臺(tái)，金融平臺(tái)，征信平臺(tái)都會(huì)在上面呈現(xiàn)，區(qū)塊鏈的技術(shù)我們是賦能到整個(gè)的運(yùn)營(yíng)，我們傳棧有很多的司機(jī)，這些信用好、服務(wù)好的司機(jī)我們可以在他有資金需求的時(shí)候提供支持。

　　打一個(gè)小廣告，傳棧供應(yīng)鏈我們只做倉(cāng)到棧，做C的我們不碰，我們專(zhuān)注做城配的領(lǐng)域，是1月份成立的，成立了大半年，真正開(kāi)始做了半年的時(shí)間，還是一個(gè)非常小的公司，目前為止我們是做快消、服裝、醫(yī)藥、冷鏈，只要是到小b的客戶(hù)我們都可以為大家提供一個(gè)很好的服務(wù)，謝謝大家。