日前，菁財資本(ID：jcziben)旗下菁財研究院發布《中國物流科技行業報告》。報告對行業概況、驅動因素、發展趨勢做出解讀，不僅涉及倉干配等領域，還包括無人駕駛、AGV、自動輸送系統、自動化立體庫等等方面動態。物流指聞經授權發布，以供行業參考研究。
以下為報告全文：
一、行業概況
我國標準化的運倉配一體化的現代物流模式起步于20世紀90年代。近年來，得益于政策環境利好、運力網絡大規模覆蓋以及信息平臺建設迅速推進，我國物流行業進入了飛速發展的成長期。
據國家統計局數據顯示，2016年我國社會物流總額達229.7萬億元，比上年增長6.1個百分點，增速小幅回升，其中工業品物流需求仍占主導地位，達到93.2%。
物流費用包含運輸、倉儲、管理三個部分，倉儲與管理環節效率較低，優化空間明顯。2016年在國內社會物流總費用中，運輸環節占比最大，為54.9%，其次是33.3%的倉儲環節。但與美國物流總費用相比，兩國各環節費用的相對占比基本相似，主要差距在于倉儲和管理環節的費用支出，后期待優化的空間明顯。 物流費用包含運輸、倉儲、管理三個部分，倉儲與管理環節效率較低，優化空間明顯。2016年在國內社會物流總費用中，運輸環節占比最大，為54.9%，其次是33.3%的倉儲環節。但與美國物流總費用相比，兩國各環節費用的相對占比基本相似，主要差距在于倉儲和管理環節的費用支出，后期待優化的空間明顯。
在滿足客戶需求的前提下，依托一系列互聯互通、自主控制的智能設施設備，在業務運作系統的智能調度下，可實現倉儲、運輸、配送環節各項作業的智能化執行，實現物流作業高效率、低成本。
運輸、分揀和派送環節的輔助駕駛、編隊運輸、自動化及機器人分揀、智能終端已經實現應用。而倉儲作業已經在自動化層面發展多年，未來要提高智能化水平，根據商品的件型、重量、銷量、交付時效等屬性，設計不同的作業流程，并采用相匹配的物流智能化系統進行實現。未來的智能化倉庫，機器人、AGV等設備將會是互聯互通的，并具有自主控制、自我學習和適應新規則的能力以及更高的柔性程度和穩定性。
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